Привод насосов

Привод насосов предназначен для передачи вращения рабочим колесам водяных насосов, шестерням масляных и топливоподка-чивающего насосов. Привод насосов установлен на переднем торце блока цилиндров и представляет собой зубчатую передачу из прямозубых шестерен. На ступице 5 установлена шестерня 4, которая вращается коленчатым валом дизеля посредством шлицевого вала 6. Ведущая шестерня 4 передает вращение шестерням 14 и 18. Шестерни 14 посредством шлицевых валов 15 передают вращение рабочим колесам водяных насосов, а шестерни 18 посредством шлицевых концов валиков 19 - ведущим шестерням масляных насосов. Шестерня 29 передает вращение шестерне 30 и посредством шлицевого валика - вращение топливопод-качнвающему насосу. Все шестерни и ступица вращаются в подшипниках качения. Масло к трущимся деталям привода насосов поступает из канала в передней стенке блока цилиндров по каналу Г и далее по каналам А ,Б и В. Маслом, поступающим по каналам А, В , В, Г в форсунку 11, смазываются шестерни, а через отверстие в корпусах 1 и 2, обоймах 16 и про-ставках 17 масло поступает на смазывание шлицев приводных валов водяных насосов и через канал Д - на смазку подшипников водяных насосов. По каналу Е масло поступает из масляной ванны во всасывающую полость правого масляного насоса, затем в нагнетательный канал 3 в приводе, откуда подается в полнопоточный фильтр масла тонкой очистки. Из полнопоточного фильтра, пройдя охладитель масла, масло поступает в канал Л в приводе и далее в поддизельную раму, откуда через канал и отверстие масло засасывается левым масляным насосом и подается по каналу в корпусе привода и отверстию к фильтру масла грубой очистки. Через патрубки 23 вода проходит в каналы К и через фланец 25 в водяные коллекторы блока цилиндров. Отверстие И в переднем корпусе привода предназначено для присоединения трубопровода от маслопрокачивающего насоса. Штуцер 26 служит для замера разрежения в картере, а штуцер 27- для замера давления масла. У дизель-генераторов 1А-9ДГ на приводе насосов устанавливался один насос масла.